2dco0z

chrome

minimal skor tpa untuk lanjut s2

webmail

asri

Mb ...

dimana?

Oalahhh ... nyetir gak?

Ak ngobrol nanti sampai Ciputra

08119934848

357110

gari

G@rinCS01111992

23

Unit Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Mamuju

Petugas

2

 Fasilitas Pelabuhan

2023

2023

Unit Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Mamuju

Petugas Kesyahbandaran

-

60000000

2024

2024

Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Laut

Penyusun Tramper dan Pelayaran Rakyat

80400000

2025

2025

6

Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Laut

Penilik Angkutan Laut

80400000

6300000

6700000

6700000

2005

Pramuka

Pembina Pramuka

nama keanggotaan pramuka waktu sd

mp

, kakak penggalang

Anggota Pramuka Penggalang

 Penggalang

2005

2008

2005

Kelompok Musik Bintang Laut

Pemain Harmonika

2005

2007

2008

Rohani Kristen SMA Negeri 2 Surakarta

Anggota

2008

2011

2012

Resimen Komando PIP Semarang

Assisten Aktivitas

2012

2013

2014

Resimen Komando

Demustar Kurikulum

2014

2015

2008

Karang Taruna Sambirejo

Bendahara

2008

2009

 PIP Semarang Batalion 3

 Batalion 2

6

o

Diklat Sisten Informasi Angkutan LAut dan Kepelabuhanan

Balai Pendidikan dan Pelatihan Tranportasi Laut

3 hari

14

Maritim sangat relevan dengan Industri Kreatis

visi misi industri kreatif

gan rencana studi saya, dimana saya bekerja di Kementerian Perhubungan khususnya pada Direktorat Jenderal Perhubungan Laut yang sangat memerlukan SDM yang mampu membawa kepada perubahan baik dan berkelanjutan. Jadi rencana studi saya

Rencana pembelajaran saya sangat mungkin untuk mejadikan bekal baggi saya untuk kepentingan tempat saya bekerja, saya juga yakin bahwa renaca studi saya pada sektor maritim

 mampu membawa perubahan bagi tempat kerja saya di Kementerian Perhubungan dan masyarakat luas khususnya pada daerah T3P yang sangat bergantung pada sektor maritim.

word

(Tertinggal, Terluar, Terpencil dan Pedalaman) 

masih 

, dengan demikian masyarakat yang ada pada daerah tersebut merasakan bahwa pemerintah hadir dan peduli.

.

 bentuk nyata

universitas gadj

magister 

Magister ilmu

gar

G@rinCS01111992

Hartanto Prakoso

Kepada Biro 

Sumber Daya 

Manusia 

dan Organisasi

Kementerian Perhubungan

021

3811308

S<.108

M.108

/1/6/

STJ/

2026

hartanto_prakoso

@kemenhub.go.id

compress pdf

Hartanto Prakoso

Kepala Biro Sumber Daya 

Manusia 

dan Organisasi

SM.108/

1/6/STJ/2026

3ha5xc

cnb

simlala

simlala

1990

7hmfti

CNB

cnb

naila

Nailaaa ..

udah slesai tarawehh

udah selesai tarawh kah/

Udah d kosan?

aku mau minta tolong d akun bu led sama gusna ya ..

ada beberapa

PT. Cakrawala Nusa Bahari

gus

gus

gar

gar

led

gus

gar

le

gus

mahakarya

mahakarya

gar

gus

iya dek ...

yang penambahan pelabuhan ya dek

gpp

g boleh

ksd mas ..

Tadi rapat sampai sore,

Ini tak FU Bapak lagi.

gar

gu

gar

gar

mahakarya

Malam buu .. minta tolong penambahan pelabuhan buu

- 

- 

7

Terima kasih buuu ..

ok

Nama saya Garin Christi Saputri, saya menyelesaikan Program Diploma IV di Politeknik Ilmu Pelayaran Semarang pada prodi Ketatalaksanaan Angkutan Laut dan Kepelabuhanan. Setelah lulus dari sana, saya bekerja di pembangkit listrik (PT. Lestari Banten E

nergy) sebagai Safety Officer. Pada tahun 2021 saya mencoba untuk berkarir sesuai dengan bidang kuliah saya

 

 CPNS Kementerian Perhubungan untuk

. Puji Tuhan saya lolos tahap demi tahap dan pada akhirnya saya mendapatkan penempatan di Unit Penyelenggara Pelabuhan Kelas III Mamuju

(UPP) 

, Saya datang ke Mamuju pada tahun 2022, dan itu merupakan kali pertama saya mengunjuni Pulau Sulawesi. Dan hal yang pertama kali membuat saya merasa asing sekaligus membuat saya tersenyum ketika baru mendarat di Bandara 

bandara mamuju namanya apa

Tampa Padang, Mamuju adalah ketika mendengar masyarakat yang menggunakan bahasa daerah setempat yang menurut saya unik, karena saya tidak pernah mendengar sebelumnya. Kemudian setelah saya keluar dari kawasan bandara, banyak terdapat beberapa supir y

ang menawarkan jasa travel menuju kota Mamuju sekitar 1 jam perjalanan dengan jalan kelok. Sewaktu saya transit di Bandara Sultan Hasanuddin Makasar, saya bertemu dengan rekan satu kantor sesama CPNS dan yang pada akhirnya saya bersama dengan dia men

uju Kota Mamuju bersama-sama. Selama perjalanan pemandangan sangat menakjubkan, dimana sisi kiri adalah perbukitan dan sisi kanan adalah laut, kombinasi yang sangan epic untuk

t

 diabadikan.

Sebagai seorang perantau di daerah yang baru, saya dituntut untuk bisa beradaptasi dengan lingkungan yang baru, salah satunya adalah mempelajari bagaimana cara masyarakat sekitar berkomunikasi. Perkembangan jaman yang semakin maju pun menuntut kita u

ntuk dapat mengikuti berbagai perubahan yang ada, salah satu diantaranya adalah perkembangan dalam berkomunikasi. Bekerja sebagai (Aparatur Sipil Negara) ASN pada Kementerian Perhubungan, kita harus siap untuk ditempatkan di seluruh wilayah Negara Ke

satuan Republik Indonesia dengan latar belakang kondisi demografis masyarakat yang berbeda suku, ras dan bahasa serta kondisi geografis yang berbeda-beda menjadi tantangan tersendiri dalam menjalankan tugas pokok dan fungsi (tupoksi). Salah satu tupo

ksi dari K

tupoksi kementerian perhubungan

 serta kebijakan pemerintah daerah yang berbeda

pelayan publik pada Kementerian Perhubungan adalah 

meningkatkan pelayanan publik 

yang dapat diakses 

dengan mudah 

oleh masyarakat

. 

 

 

 

 KEmenterian Perhubungan juga berperan dalam menyusun dan menetapkan kebijakan nasional terkait sistem transportasi, baik dari segi perencanaan, pembangunan infrastruktur, hingga pengaturan standar keselamatan. kebijakan ini menjadi pedoman bagi peme

rintah daerah dan pelaku usaha dalam menjalankan kegiatan transportasi.

e

Potensi kurang primanya pelayanan sesuai dengan kebijakan yang berlaku pada Unit Pelaksana Teknis (UPT) Kementerian Perhubungan

 belum

 

terpenuhi dengan baik. 

Apabilan pelayanan terpenuhi sesuai dengan kebijakan yang berlaku dan tepat sasaran, masyarakat yang menggunakan media pelayanan publik akan merasa puas dan 

tidak akan mempertanyakan kebijakan pemerintah yang semakin tahun ada perubahan. 

indeks pelayanan publik kementerian perhubungan

Beberapa pengalaman saya 

selama bekerja di 

Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, Kementerian Perhubungan:

 antara lain:

Selama menjadi PNS pada tahun 2022, saya merasa kurang dapat berkembang jika saya masih berada pada UPP Kelas II Mamuju. 

I

Saya mencari informasi berbagai program yang dapat membawa saya bisa berkembang seperti pelatihan ataupun diklat. Sewaktu saya diajak dinas ke Kantor Pusat untuk mendampingi Pemerintah Daerah Sulawesi Barat, saya bertemu dengan Bapak Antoni Arif Pria

di yang menjabat sebagai Direktur Jenderal Perhubungan Laut kala itu, beliau menginformasikan kepada kami staff dan kepala kantor yang mengikuti audiensi bahwa akan diadakan penyaringan talenta melalui program 'Talent Scouting"

"

. Hari demi hari saya tunggu Nota Dinas yang dimaksud tetapi tak kunjung sampai ke UPT saya. Berkat group CPNS yang masih aktif, saya mendapat informasi mengenai prgram tersebut pada 2 hari terakhir penutupan. Saya dengan bersemangat mendaftarkan dir

i  saya dengan persyaratan yang ditentukan. Tahap demi tahap saya laksanakan dengan penuh semangat dan tekat supaya saya termasuk dalam manajemen talenta yang dimaksud. Babak terakhir dari proses pencarian talenta tersebut, saya membuat esai dengan T

tema yang telah ditentukan, dari esai tersebut dibuatkan paparan yang nantinya akan dipaparkan kepada eselon 3 yang menjadi penilai. Puji Tuhas, setelah perjuangan yang sangat panjang saya dan beberapa teman saya lolos pada penjaringan manajemen tale

nta tersebut. 

cita cita presiden prabowo subianto

Sejalan dengan ASTA CITA 

Presiden Prabowo Subianto dan Wakil Presiden Gibran Rakabuming Raka, 

 yang mengusung 8 

misi tentang pengokohan 

ideologi hingga demokrasi 

serta pemantapan sistem pertahanan negara dan mendorong kemandirian bangsa lewat swasembada pangan hingga ekonomi kreatif, s

,

erta 

gemini

tolong buatkan 

komitmen 

kembali ke indonesia 

, rencana 

pasca studi 

, dan 

rencana kontribusi 

di indonesia dengan Program studi Magisten Manajemen dan Pelayanan Publik untuk Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, Kementerian perhubungan

r

 minimal 2000 kata.

Sebagai negara kepulauan terbesar di dunia dengan lebih dari 17.000 pulau, sektor transportasi laut bukan sekedar moda transportasi, melainkan urat nadi ekonomi, pemersatu bangsa dan instrumen kedaulatan. Visi Indonesia Emas 2045 menuntut ektor perhu

bungan laut untuk tidak hanya mampu memindahkan barang dan orang, tetapi juga menjadi efisien, kompetitif secara global, dan transparan dalam pelayanan.

Saya, sebagai aparatus ipil negara di Direktorat Jenderal Perhubungan Laut, menyadari bahwa tantangan utama saat ini bukan hanya pada pembangunan infrastruktur fisik pelabhan, melainkan pada tata kelola (govermance) dan kualias pelayanan publik. Oleh

 karena ity, menempuh stdi MAgister Manajemen dan Pelayanan 

bijakan

 dan garis pantai 108.000 kilometer

 Bagi bangsa ini, laut bukanlah pemisah, melainkan pemersatu. Sebagai Aparatur Sipil Negara (ASN) di bawah naungan Direktorat Jenderal Perhubungan LAut, Kementerian Perhubugan, saya menyadari bahwa posisi Indonesia sebagai Poros MAritim Dunia bukan s

ekedar jargon politik, melainkan mandat konstitusional yang memerlukan eksekusi birokrasi yang presisi.

Namun, tantangan nyata yang kita hadapi saat ini bukan hanya terletak pada pembangunan fisik infrastruktur pelabuhan, melainkan pada tata ke

kebijakan publik yang mampu menyelaraskan kepentingan ekonomi, keselamatan pelayaran, dan pelayanan masyarakat

a

tu melalui program Magister Manajemen dan Kebijakan Publik (MKP), saya bertekat untuk menjembatani celah antara visi besar pemerintah dengan realitas operasional di lapangan.

Komitmen saya untuk Indonesia bukanlah sekedar memenuhi kewajiban kontrak beasiswa, melainkan sebuah tanggung awab moral dan profesional sebagai putra banga.

1. Integritas sebagai Penerima Beasiswa;

nn

 saya memahami bahwa biaya pendidikan magister ini merupakan investasi negara yang berasal dari pajak rakyat. Oleh karena itu, kembali setelah masa studi berakhir adalah harus, saya berkomitmen untuk tidak mencari celah pekerjaan lain tanpa unrgensi 

kedinasan. Integritas adalah pondasi pertama saya dalam menjalani studi inPengabdian Jangka Panjang di Ditjen Hubla

; rencana karier saya didasarkan pada pengabdian di Kementerian Perhubungan. Saya melihat diri saya bukan sebagai individu yang mencari gelar, melainkan sebagai aset organisasi yang sedang 'diasah' untuk kembali memperkuat institusi. Saya berkomitmen

 untuk mengabdikan sekurang-kurangnya dua kali masa studi (sesuai aturan dinas) dan seterusnya hingga masa pensiun, demi kemajuan sektor perhubugan laut Indonesia.

s

i 

Sebagai praktisi di Ditje Hubla, saya mengidentifikasi tiga area kritis yang menjadi alasan kuat mengapa studi MKP sangat relevan bagi organisasi:

1. Inefisien Rantai Pasok dan Biaya Logistik: Meskipun program Tol Laut telah berjalan, biaya logistik nasional masih tergolong tinggi jika dibandingkan dengan negara-negara tetangga. Hal ini berakar pada manajemen pelabuhan yang belum sepenuhnya ter

integrasi.

Disrupsi Digital dan Trandformasi Birokrasi: Implementasi Inaportnet dan Automatic Indentification System (AIS) membutuhkan manajemen perubahan (Change Manageneb) agar SDM di daerah tidak gagap teknologi dan mampu memberikan laynan yang transparan.

Kesenjangan Pelayanan di Wilayah T3P: Memberikan pelayanan yang setara wilayah Terpencil, Terluat, Tertinggal dan Perbatasan membutuhkan kebijakan yang bersifat afirmatid namun tetap akuntabel secara fiskal.

 Serta akan saya bagi menjadi tiga fase strategis yang selaras dengan Rencana Strategis (Renstra) Kementerian Perhubungan.

1. Fase Jangka Pendek (0-1 Tahun) : Transfer Pengetahuan dan Adaptasi. Se

telah kembali, langkah pertama saya adalah melakukan Re-entry dan Knowledge Sharing. Saya akan menyusun laporan komperhensif mengenai perbandingan manajemen maritim. (Melakukan Workshop Internal dengan menyelenggarakan seminar kecil di lingkungan uni

t kerja untuk berbagi metodologi analisa kebjakan terbaru).

).Fase Jangka Menengah (2-5 Tahun): Inovasi dan Reformasi Sistem. Pada fase ini, saya bertujuan untuk terlibat aktif dalam tim perumusan kebijaakn atau pokja strategis di Ditjen Hubla.

Jangka Panjang (5 Tahun ke Atas): Kepemimpinan Strategis dan Global. Saya memproyeksikan diri untuk menempati posisi manajerial yang mampu memengaruhi kebijakan nasional.

Studi Manajemen dan Kebijakan Publik adalah sebuah perjalanan intelektual yang tujuannya bermuara pada pengabdan. Saya tidak ingin hanya menjadi penonton dalam transformasi bangsa, saya ingin menjadi satu ariteknya di sektor perhubungan laut.

Dengan kembali bergabungnya dengan Ditjen Hubla, saya membawa "jangkar" pengetahuan yang kuat dan "kompas" visi yang jelas. Saya siap bekerja keras, berinovasi tanpa henti dan menjaga integritas demi terwujudnya tranformasi laut yang selamat, aman da

n berdaya saing global. Indonesia adalah negara maritim dan sudah saatnya menajemen pelayanan lautnya menjadi yang terbaik di dunia.

gar

G@rinCS01111992

Hartanto Prakoso

Kementerian Perhubungan

Kepala Biro Sumber Daya Manuia 

sia dan Organisasi

02138

11308

hartanto_

prakoso@kemenhub.go.id

128

SM.108/1/6/STJ/2026

SM.108/1/6/STJ/2026

TOLONG BUATKAN TULISAN

 MINIMAL 2000 KATA

T3

pencil

LPDP 

Pengawasan Kapal Keperintisan

pemerintah daerah

operator swasta

1. 

Kesiapan akademik: Saya telah meningkatkan kemampuan bahasa inggris, mengikuti kursus pra-pascasarjana dan ikut komunitas LPDP.

Kesiapan Adaptasi: Pengalaman saya bekerja di tim intas fungsi telah melatih saya untuk resilien erhadap tekanan dan perbedaan budaya.

Kesiapan Finansial dan Logistik: Saya memahami regulasi LPDP dan siap mematuhinya sebagai bentuk disiplin diri sebaai penerima beasiswa negara.

 Saya juga telah melaksanakan Tes Potensi Akademik dari BAPENAS dimana dokumen tersebut menjadi salah satu syarat untuk mendaftar pada prodi universitas.

Kesiapan fisik: Memiliki fisik dan kesehatan yang bagus juga merupakan modal awal dalam menjalani studi ini. Karena besiswa ini bukan hal untuk main-main.

Kesiapan Mental: Memiliki mental dan jiwa yang sehat juga merupakan dasar yang sangat penting untuk melanjutkan studi dimana pemikiran kita akan diolah dan diasah supaya pembelajaran yang dijelaskan dapat diterima dan saya mampu untuk merefleksinya i

lmu yang saya dapat ke dalam lingkup pekerjaan yang saya lakukan bukan hanya sekedar belajar tanpa tahu tujuan dari studi yang dilakukan.

 Menjadi bagian dari keluarga LPDP adalah impian yang dibangun di atas fondasi kesadaran diri dan semangat belajar tanpa henti. Saya siap untuk dididik, siap utuk ditempa, dan yang terpenting, saya siap untuk mengabdi kepada instansi dan kepada Negar

a Kesatuan Republik Indonesia (NKRI) Indonesia adalah tempat saya berangkat, dan Indonesia pulalah tempat saya akan kembali untuk memberi arti. 

 

kepanjangan LPDP

(Lembaga Pengelola Dana Pendidikan) 

 GArin Christi Saputri

a

Demikianlahstatemen 

 

saya 

 Kiranya tulisan saya dapat menjadi penilaian yang baik untuk saya dapat diterima menjadi keluarga LPDP yang sangat inginkan ini. 

 ini

 PERSONAL

3372054111920008

663.D.2.

03.15

137

50776

EMATERAI

G@rinCS01111992

lziwssB

Christi 

08119934848

G@rinCS01111992

G@rinCS01111992

G@rinCS01111992

9zsBqF

9zsBqF

G@rinCS01111992

7JktVu

gar

G@rinCS01111992

Budi Mantoro

Direktorat Lalu Lintas dan Angkutan Laut

Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut

085288322888

budi_mantoro@kemenhub.go.id

SM.108/1/6/STJ/2026

3372054111920008

663.D.2.03.15

13750

776

6300000

7500000

Laut

gar

G@rinCS01111992

m

gar

G@rinCS01111992

cnb

cnb